[爱卡汽车汽车文化原创]
不怕你们笑话，我曾多次幻想自己从车里走出来摘下头盔的那一刹那，像汉密尔顿一样，再也没有比这更酷的事情了，然而这么酷的事情居然发生了……参加“东风雪铁龙全新C4L拉风T训营”的路上并不顺利，京承高速的堵车搞得人们心烦意乱。不过，有一句“否极泰来”不知当讲不当讲，这次活动竟然是亚市的金泰雪铁龙4S店负责的，所以见到了许多之前的同事，又不禁想起当年我在那里修车的日子。或许，好运就这么来了……
与其把“东风雪铁龙全新C4L拉风T训营”称为比赛，还不如干脆叫它趣味活动。正如教练在活动开始的时候说：“今天大家玩得开心，尽情享受C4L的乐趣吧！”
活动开始前，教练开始为大家讲解今天要进行的比赛项目和相关的注意事项。这期间还分享了许多比赛方面的技巧和经验，在后面我也会分享给大家。
比赛一共分为两部分，首先进行的是趣味驾驶环节的比赛。场地中的桩桶摆出了直线加速、紧急变线、S路、环形路等路段，参赛选手的用时成绩将算入总成绩。
我对雪铁龙的C4L这款车还是比较熟悉的，趣味驾驶环节设置的路段当然不会难倒这台车。不过由于之前条件有限，我并没有机会对C4L进行激烈驾驶，所以比赛开始之前还是比较期待它将以一个什么样的姿态通过各种路段。两圈激烈驾驶下来，C4L给人的感觉还是比较紧凑的，而且紧急刹车和高速过弯时的姿态保持得也非常不错，并没有出现过多的悬挂压缩。
由于在“环形路”环节中车速过快导致车辆出现了很厉害的推头，为了救车我不得不把车刹停，这期间损失了大概3s的时间。此外，“勒芒式”发车也让我在系安全带时损失了1s左右的时间。
接下来的项目名为“超级碗”，选手们需要驾驶C4L在锐思赛车场跑出最快圈速。为了增加趣味性，每台车的发动机盖上都固定了一个塑料碗，比赛过程中如果网球掉出来就会在单圈用时上附加10s。
为了保证网球能够安全地待在碗里，我不得不在加速、入弯以及刹车时最大限度地保证车身稳定性。而雪铁龙C4L也比较听话地执行着驾驶员发出的指令，虽然是一辆三厢车，但是“尾巴”并没有成为它在赛道上的累赘，跟随性非常强，在几个弯中我差点就要甩尾了。
试驾完量产的雪铁龙C4L之后，教练默默地把头盔搬了出来。重头戏总是在后边，两台经过深度改装的C4L正静静地等待着媒体老师们的“临幸”。
同行的小伙伴说：“你安全带都快勒到胸上了……”我心说：“我绝对不会告诉你这是钢铁侠的能量块儿。”
这台改装雪铁龙C4L在动力部分动了不少“手脚”，在进排气系统、冷却系统和点火系统方面做出的一些升级，把C4L的动力性能提升到了一个更高的水平。
车辆内部完全按照赛车标准改造，为了保证车手安全，四点安全带、竞技桶椅、防滚架等安全改装是必须的。此外，一切有碍车辆动力性能发挥的配置全部被拆除。
改装完的这台雪铁龙C4L有点让人上瘾，毕竟这样的机会少之又少，要不是行程安排的原因，我估计能把自己开到吐。本来表现就不错的悬挂系统经过改装升级之后，为车辆提供的支撑性能更加出色，这样一来车子就可以获得更高的弯速。同时，你也不必担心过高的速度导致推头，因为定制刹车卡钳和刹车盘能让你在最短的时间内把车速降到最合适的范围内。
比赛最后，我因0.12s的差距与冠军擦身而过，这就是比赛。
编辑点评：上文中已经交代过，雪铁龙C4L是我比较熟悉的一款车型，然而它今天的表现还是有点让人吃惊。玩儿法系改装车的人少之又少，大家都认为法系车的车型基础和改装潜力并不好。不过，现在我想说：“你真的可以试着去改一台C4L。”
相关内容回顾：
雪铁龙C4L改装进展意料之外的赛道表现
